１１月２０日発売

トヨタ ｉＱ の予約が始まったようです。

1000cc で　10・15モード走行燃費が23.0km/リットル

最小回転半径を世界最小レベルの3.9mとし、低中速の小回り性能や高速での安定した運動性能を両立させた。

世界初のSRSリヤウインドウカーテンシールドエアバッグを含む9個のエアバッグやS-VSCを全車に標準装備

大人3人が快適に座ることができ、さらに子供1人の乗車もしくは荷物の積載が可能。

価格
100X：140万円
100G：150万円
100Gレザーパッケージ：160万円

４ドア ランボ

ランボルギーニ　エストーケ・コンセプト

ランボルギーニ初の４シーター　スポーツサルーン

４ドアです。

ホイールもイイ感じです！

４年以内に発売予定だとか。

これから貯金しても間に合いません・・・・(^_-)

シトロエンC5

何故かシティバンクからC5のパンフレットが届きました。

知らなかったけど、盛岡にシトロエンのディーラーがあるんですね。

【10/4・10/5はお近くの販売店へ】って、USBメモリープレゼントの案内も入ってたけど、今日って10/7なんだけど・・・

RUF

RUF第２弾

１／７２スケールモデルが缶コーヒーに付いてきます。

全７種・・・１回目と違い、今回は控えめに２つにしておきました。

いいなぁポルシェは

予約

ＴＴが１２月に２度目の車検です。

さっき予約をしてきました。

まだ早いって？

早期予約割引が３０００円。。どうせやることだから使わない手はないでしょ？

冬道の融雪剤対策で、下廻りの錆止め塗装もお願いしてきました。

それでも自賠責保険など、ぜ～んぶ込みで、１０万円以下で仕上がります

パリモーターショー

日産自動車

電気自動車のコンセプトカー

車名NUVU（ニューブ）は、New viewの造語だそうです。

全長３ｍ

２＋１のシート配列

New HONDA CITY

11月にインドで発売予定のホンダ　シティ

１．５リッター i-VTECを搭載したコンパクトセダンです。

日本では出ないんでしょうね。

New VW GOLF-GTI

１０月に始まるパリモーターショーで、新型ゴルフGTIが世界初公開されます。

最大出力210ps　２０００cc直4ターボ

0-100km/h加速7.2秒、最高速度239km/h

現行GTIのスタイルの方が好きだけど、この特に特徴も無さそうなスタイルでこのスペック

意外性が面白いかも

シトロエン

１０月に開催されるパリモーターショーに出品されるシトロエン　Ｃ３

C3プルリエル・チャールストン

エンジンは1.4および1.6・16バルブのガソリン仕様と、1..4ターボディーゼルの3種類

C3ピカソ

エンジンはガソリン2機種、ディーゼル2機種の合計4ユニット。ガソリンはBMWと共同開発した1.6リットル直4で、最大出力は95psと120ps。ディーゼルも1.6リットル直4。最大出力は90psと110ps

どっちも来年以降ヨーロッパで市販予定です。

欧州じゃなく奥州で発売されれば欲しいところですが・・・

交換しました

ジムニーのワイパーは要領を得ているので1分ほどで簡単に交換できました。　　ＴＴはピンタイプなのでもっと簡単です。ピンから抜くだけなので、ほんの数秒で交換可能です。

エアコンフィルター（写真上）は、左側が約５年経ったものです。　真っ黒に汚れていました。　右側のに交換して車内には綺麗な空気が送られて・・（くることでしょう）

下はエンジンの方のフィルターですが、思ったほど汚れてはいませんでした（右）　今回グリーンの方に交換。

エアーの通りがよくなった（ということにしておきましょう）

エアコンの方は工具なし交換できますが、狭いのでフィットさせる（セットする）のにちょっと手惑いました。　　エンジンの吸気用のフィルターはプラスネジを２本緩めてカバーを外します。　交換後にカバーを取り付けるのにツメがなかなか入らずイラっとしましたが、両方で１５分ぐらいで終了です。

ＨＯＮＤＡの新型

ハイブリッド【インサイト】来年の春に発売です。

【レジェンド】　マイナーチェンジです。

ここまで変わったら、またレジェンドに戻ろうかなという気になります。

届きました

フィルター２種とワイパーが届きました。

週末に交換します。

今回、ＴＴのワイパーは買えませんでした。

純正がエアロツインワイパーです。　凍らないので冬用に替える必要がありません。

購入した店には純正と交換するのはないそうです。

TTのワイパー取り付け部はピンになっています。

Ｕ字タイプしか無いそうです。

BOSCHにピンタイプ対応のワイパーが有るのかも不明です。

ジムニーに合うサイズを買いました。

これでこの冬は冬用に交換しなくても大丈夫だと思います。

エアコンフィルター

ＴＴのエアコンのフィルターは、助手席のガラスの前辺りにあります。

工具は必要なく、エンジンルーム奥のウエザーストリップを外してプラスチックのカバーを持ち上げたら隙間からフィルターが見えます。　

フィルターの交換はこの隙間からできます。

少し狭い所の作業になりますが、大変という程ではありません。

Ａ８

アウディA8の最新モデル（８月）

L6.0 FSI クワトロ

Ｗ型１２気筒ＤＯＨＣ　６０００ｃｃ　４５０ｐｓ

セダンでありながら、贅沢に４人乗り

１座席４００万円以上します（笑）

最近セダンに戻ろうかなと思ったりもします。

Ａ６も好きですが・・・・

カッコ悪い？

カッコ悪いという評価

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html

個人的にはそうは思わないが、トヨタらしいとは思う。

ただ、 室内だけはなんとかほしい・・・

交換予定

TTは年末に２回目の車検を迎えます

そろそろ５年ということで、消耗品の交換を考えています。

  活性炭入りのエアコン用のフィルター

タバコもやめたので（今のところ）、ちょうど良いタイミングかもしれません。

エアフィルター

こっちはエンジンルームの方です。

ワイパー

エアロツインワイパーです。

形状から雪には弱そうなのですが、意外にも冬にも強くオールシーズン使えます。

ジムニーも交換時期が来たら、このタイプに交換しようと思います。

これだと、冬用・夏用と交換しなくて良くなります。

他には、プラグもそろそろ換え時ですね。

今年、トラブルからオートマオイルを無料で交換できたのは不幸中の幸いでした。

軽量プーリー

ジムニー(JB23W）にも軽量プーリーがありました。

私の６型では純正が１ｋｇを超えているのですが、これは４６０ｇとなっています。

因みに、古い１型～４型の純正が８８０g・・・徐々に重くなってきているようです。

６型は随分違うので交換する価値はあるのでしょうが、結構高いです。（３万円ぐらい）

交換すると６～８psパワーアップすると言われているTT用の軽量プーリーは、このジムニー用に１万円ほど追加で、クランク用・オルタネーター用・（パワステ用）のセットが買えますから、ジムニー用は割高ですね。

TT用は、ECSやNEUSPEEDなどから出ています。

エンツォを作れない

出来上がるまでの部品点数４００個以上　　重量約５ｋｇ　１０分の１スケールですから、結構大きいです。（全長４７ｃｍ）

フェラーリ公認なので、出来上がりも良いものになりそうですね。

全６５号を予定しているようで、完成までには結構な費用が掛かりそうです。

詳細はココ

エンツォを作る

デアゴスティーニ　ジャパンから毎号付録を組み立てることによって完成する１０分の１スケールの、エンツォ・フェラーリが発売されます。

創刊号は８９０円

エンツォといえば、ケン・奥山氏のデザインです。

ジュネーブショーに出品されたこのクルマもケン・奥山氏のデザイン。

彼がデザインをしたボディの制作は、私が以前に勤めていた会社です。　（ジュネーブショーの後、量産品の注文が入っているそうです）

洗車

１４日までは雨が降らない予定なので（？）２台とも綺麗にしました

ウチの場合、軽自動車の方が時間が掛かります。

購入後直ぐに交換したグリルも純正（右）に戻しました。

気分が変わるかと思ったのですが、運転してたら見えないですね。

仕上げのコーティングはコレ

ボディーもガラスも拭き上げました。

コレをやっておくと、虫が付いても取れやすい・・・・・・気がします。

R8試乗

Audi仙台北から、Ａｕｄｉオーナー限定企画　Ｒ８ RS4 Q7等の試乗会の案内が来ました。

　先日の岩手輸入車ショーで、Ｒ８は運転席に座ってみただけでした。　　そういえば仙台で試乗会をやると言っていました（アウディ岩手と仙台北は同じ会社）

Ｒ８は１７００万円もします。　自分で買って乗れるクルマではないので（笑）運転してみたいです。

Ａｕｄｉ仙台北は私が購入した店ではないのですが、購入したディーラーよりもかなり対応が良いです。

購入したディーラーの担当営業は、新型ＴＴに試乗したいと言った時に【どうせ買わないでしょう？】と信じられないことを言う人ですから。

売るか売らないかは店側が決めるのか！？

その営業の上司に言って、担当営業を替えてもらったはずですが、その後何も連絡が来るわけでもなく・・・・　　

営業だけではなくサービス部門も含めてその程度の会社なので、こっちも２度と行く気にはなれず、Audi仙台北に行くようになったのですが。

話しは試乗に戻って・・・・・完全予約制だそうです。

日程的に行けないかも？・・・なんとかして行きたい気分ですが。

MBとFIAT

似てますが違います。

熊本市のＳｈｏｐで扱っている２台

上はBMWのＺ３ベース・・４７０万～

下は日産のマーチベース・・１１５万円～

どっちもイイですね

NEWカマロ

新型Chevy Camaro

もっとも力を入れたのは燃費だそうです。

世界的にｅｃｏなクルマが増えてきますね。

Ｖ６エンジンで26mpg、V8で23mpg（mpsはmiles/gallon）ですから、確かに悪くないですね。（日本風に換算すると、１０ｋｍ/L ぐらい）

さらに、4気筒ターボエンジンがラインナップに加わる可能性があるとか。

ライバル車はフォード『マスタング』、日産『350Z』、ダッジ『チャレンジャー』など。

VENTトリム取り付け

  取り付けといっても両面テープで貼り付けるだけですが。

シルバーなのでフロントガラスへの映り込みを懸念して、直ぐに外せるように一個所だけしか貼り付けていません。

やはり明るさの加減（光の当たり具合）によってはフロントガラスに映ります。

あまり問題無さそうですが、もう少し色々なSituationで試してみます。　

コピー？

左が中国の長城汽車、右がFIAT

上段左の『ペリー』が右の『パンダ』に似ているとして、トリノの裁判所で輸入禁止命令が出ました。

この命令は全ヨーロッパに適用されるそうです。

左下は参考出品で発表された物で、右下の『パンダ４×４クロス』に色までそっくりだと話題になったそうです。

６月にはミュンヘンの裁判所で、BMWの『Ｘ５』に似ているという双環汽車の『CEO』というSUVが、輸入ディーラーに対して販売停止命令を出している。

偶然なのか故意に真似ているのか真意は分かりませんが、中国のクルマはこの様な話題が絶えないですね。

しかし、【パンダ】がイタリア製で【ペリー】が中国製とは・・・・ネーミングが反対のような気がしますね（笑）

曲がる要因

先日のアライメント調整のインプレで書かなかったことがあります。

アライメントで検索されて訪れてくださる方が多いので、秘話を少し。

今回やってもらったところは、輸入車も多く手掛けているので、経験からの知識は豊富のようです。

そこのショップで聞いた話しです。

同僚から譲り受けたタイヤに交換をしたら左に流れるようになったのがコトの発端ですが、購入した国産大手の某タイヤメーカーのタイヤは、こういう症状が出やすいそうです。

特に、このメーカーの私の所に来たタイプは、新品でも左に流れるのが多いとのことです。　　　確かに私の所へ来たタイヤは、走行距離の少ない状態の良いものでした。

国産車、特に今流行（？）のミニバンなどに履かせても全く症状は出ないそうですが、輸入車とは相性が悪いらしいです。（製造品質に対してシビアだそうで、このタイヤはワイヤーのバランスが悪いと言っていました）

別のタイヤに買い替えた後に改善されたのは、その所為かもしれません。

因みに、ＴＴにはピレリーやBSがお薦めだそうです。

１度目のショップで調整しきれなかったのも、そういう理由もあったのかもしれませんね。

かといって・・・ハンドルが取られる状態で、『調整終わりました』って渡されても困ります。

パンダ

フィアット・パンダに『マミー』が追加。

ターゲットは子育て中の若い母親

約２１万円分の特別装備が付いて、ベースモデル（1.2Lダイナミック）より安いそうです。

残念ながら、英国市場限定です。

下は、昨年10月に日本で１３０台だけ発売された限定車【パンダ１００HP】

モトクロス

スズキの競技車両『RM-Z250』『RM-Z450』のデザインが変更されます。

藤沢スポーツランド：週末１９・２０日は、全日本モトクロス選手権シリーズ第７戦です。

ダッシュベントトリム

TTはダッシュボードのセンターにVENTのスリットがあります。

ここに取り付けるトリムが通常の１／４の値段で販売されていたので、注文しました。

どうして格安かというと・・・・

旧型のＴＴだから・・・・・違います

ポツポツと塗装が飛んできたような汚れがあります。

目立つなら塗装しようと思って買ったのですが、実物はほとんど気にならない程度でした。

ジュネーブショーで、

トヨタｉＱの量産型デザインが発表されました。

デビューが楽しみですね。

リアシートの後ろは直ぐにガラスですが、座るスペースは確保されています。（乗車は、大人３人　子供１人）

燃料タンクは床下に配置されます。

アライメント調整

アウディTTのアライメントを調整してもらいました。

今度は、きっちり真っ直ぐ走ります。

さすがに年間２００台もやっているだけあって、完璧な調整です

全然癖が無く、違うクルマに乗っているようです・・・と言えば少々大げさですが(^_^)

でも、左に流れるのが直っただけではなく、直進時の安定性や、ハンドルを切った時の感覚が格段に良くなったのが分かります。

まず、メカニックの方が走ってみます。そしてデータ取り。　　　走った感じとデータを照らし合わせて、調整方法を検討します。

ここまでやって何時頃に終わるか教えてもらえます。　それまでの約１時間はコーヒーを飲みながら、お店の人と話したり雑誌を見たりして店内で待機です。

最初に手を加えたのがキャスター角。　普通は調整できない（しない）ところだそうですが、ここの店は調整してくれました。　何度も調整と試乗を繰りかえしながらの作業です。

１０時の開店から始めて、全ての作業が終了したのは１６時半でした。　　　

Chevy

2009年モデルの、シボレー・コルベットZR1が本国で発表

６２００ｃｃＶ型８気筒　６４７ps　

最高速度３３０ｋｍ／ｈ

まさにスーパーカーですね。

これで燃費が、市街地で５．９km/L   高速道路で８．５km/Lというから驚きです。

MiTo発表

６／１９コンパクトハッチバック　アルファロメオMiToが発表されました。（写真右・左は８Ｃ）

ガソリン仕様：１４００cc　ターボ　１５５ps　　　１４００cc　７８ps

ディーゼルターボ：１６００cc　１２０ps

１４００　ターボの最高速は２１５ｋｍ/h

VW GOLFのGT TSI (1400  170ps)より少しパワーが落ちますが、このスタイルは個人的には嫌いではないです。　カッコ悪いというか・・・気になるデザインが良いです

イタリアでの価格は、１４００ターボが、日本円に換算して約３０１万円。

日本での価格はGOLF GT TSI より高めでしょうか？

約２０年前、当時の同僚が乗っていたアルファロメオ。

既に古くて、油圧計が壊れていました(^_^;

順番待ち

木曜日にアウディTTのタイヤ交換が終わり、かなり真っ直ぐ走るようになりました。

取り敢えず一安心ですが、この週末にホイールアライメントの調整をしようと思って、アライメントに拘りを持っているというショップに電話してみました。

残念ながら、既に暫く先まで平日も含めて予約が一杯だそうです(^_^;

いいかげんな店でやるよりもここでやってみたいので、来月まで待つことにします。

先日やったところは、某タイヤメーカーの店でしたが、調整後の方が悪くなりましたからね。　アライメントテスターに入っているデータに合わせる（調整する）だけの店では、オリジナルの調整技術を持ち合わせていないのでしょう。

そういう状態で返されたから、向こうも代金の請求はしてこなかったです。

今回は、輸入車も台数をこなしており、自信があるようなので期待しています

そのかわり開店から夕方までかかるそうなので、その間の時間つぶしが大変そうですね。

代車を貸して貰えるので店で待つわけではありませんが。

ホイールの塗装

昨日頼んだタイヤが入ったそうです。

早速、明日交換することにしました。

ついでにホイールに傷が付いてきたので塗装をしてもらおうと思いましたが、本気でやると１本９千円ぐらいだそうです。

本気じゃなくても（笑）、１本　５千円ぐらいとのこと。

この金額は想定外だったので、取り敢えずやめました。

金額の違いは塗料の違いです・・・・手抜きとかじゃないので誤解しないでくださいね！

DUNLOP

DIREZZA DZ101を注文しました。

２２５－４０－１８

当たった宝くじで支払う予定でしたが、今回も完敗でした。

どうしよう・・・

ハイブリッド

年明けに発売予定のＨＯＮＤＡのハイブリッド。

ガソリン高騰の救世主？

TTの車検が12月・・・（買い換えなら）タイミング的にちょうどいいです。

市販されるデザインとスペックが気になります。

発表！

明日発売（たぶん）のランドベンチャーが発表されました。

私のワイルドウインドとの目立った違いは・・・

◎本革＆ファブリックシート