100円TTR

１００均で見つけたＴＴロードスター

TT１００周年記念車

アウディジャパンから、アウディ１００周年特別仕様車が１００台限定で販売中。

ベースは、TTクーペ2.0 TFSIクワトロ（6速Sトロニック、右ハンドル）

総額約100万円相当の特別装備を施しながら、価格はベースモデルの40万円高の544万円。

KIMCO ATV

キムコの４輪バギーが東京モーターショーに出品されます。

保安部品が付いているので公道を走れそうですね。

VW Polo

１０月３１日、Poloがフルモデルチェンジして日本で発売されます。

スタイルはGolfと呼んでも良さそうな感じですが、５ナンバーサイズのコンパクトさには拘ったようです。

今回のフルモデルチェンジは「1.4コンフォートライン」の単一グレードのみ。

そのうちＴＳＩも出るのでしょうか。

１．４リッター　７速DSG　８５ｐｓ

燃費　１７．０／ｌ

２０３万円（据え置き）

絶版車

初代ビラーゴ４００

古すぎてメーカー画像が見つからず、個人の方から無断借用しました。

燃料タンクに見えるのはダミーです。　ガソリンはシート下の本物のタンクに入れます。

私はSTEEDに乗っていましたが、このビラーゴも都会的なデザインで好きでした。

今では、このダミータンク（２代目からは普通のタンクに）の初代は珍しいです。

モーターショー

参加が少ない今年の東京モーターショーはどんな感じになるんでしょうね。

地方モーターショーも開催されないのでは？と言う話しもありましたが、仙台モーターショーは11月28日・29日　いつもの【夢メッセ】で開催されるようです。

アウディTT用アクセサリー

Gascapのカラーボルト

通常はシルバーですが、色付きに変えると、さり気ないアクセントになります。

こういう色付きのボルトは、バイク用品店にも有りそうですね。

ロードスター用のサイクルキャリア。

ロードスター用のリアキャリアは数種類有ります。

クーペには、ルーフキャリアや写真の様なリアゲート用のラックが付きます。

ルーフキャリヤにスキーを乗せて、スキー場へも行けます ^ ^

CR-Z

HONDA CR-Z

バラードCR-Xを彷彿するハイブリッドクーペが、ほぼ市販化される内装とボディで発表されました。

CR-Xで１マイルシートと呼ばれたリアシートは、CR-Zでも同じぐらいのスペースらしいのでＴＴより少し広そうです。

1.5リットルSOHCのi-VTECエンジンに1モーター式の「ホンダIMA」を組み合わせたパラレルハイブリッド

エンジンとモーターとの統合出力は１３０～１４０ｐｓと推測されています。

限定１５台

ジャガーの特別仕様車　

XFスーパーチャージド

5.0リッター　V8　スーパーチャージドを搭載

最高出力470ps

国内限定15台　　１０５０万円

２４日発売・・・まだ残ってるかな？　^ ^

こんなのとか、あんなの

こういうのも好きなので、なくなってしまったのは惜しいです。

エレメント

モビリオ　スパイク

走行距離の少ない中古車でも探しますか・・・

５連休♪

今日は２車の商談に行ってきます。

メーカーとしてはＨ社が好きですが、Ｓ社はコストパフォーマンスが高いので悩ましいところです。

何よりりも、４ＷＤはＳ社のお家芸ですし・・

トレーラー

ハーレーのトレーラー

横側も派手なデザインで格好良かったです。

マクラーレン

新型：ＭＰ４－１２Ｃ

3.8リッターV8ツインターボ

最高出力　600ps

0-100km/h加速：3秒台、最高速度：320km/h以上

7速2ペダルMTのデュアルクラッチ。ボディは、カーボン素材によるワンピース構造。

2011年から生産開始予定。

価格はJPY換算で２０００万円以上と予想。

ルノー コンセプトカー

Argos　１９９４年　ジュネーブショー

TTのデザインはこれが元になったのでは？　という話しもあるようです。

Wind　２００４年　ジュネーブショー

これは某日産車に似ていませんか？

TTを買った時に、同僚から『向こうの駐車場に同じクルマが停まってるよ』って言われて見に行ったら、某日産車でした（笑）

クルマなんて、見ようによっては同じように見えるものです。

　

これを潰したら・・・

こうなりました

同じデザイナーだそうです。

TT風に

ジムニーのフロアマットは、販売店の勧めで純正の約半値の社外品を使用していました。

ところが２年も経たないうちに、ヒールパッドが剥がれたり糸がほどけてきたり。。。

最近は洗っても汚れが落ちなくなってきたので、どうせならとTTと似たデザインで作ってもらいました。

TTの様に、ジムニーのロゴが入るともっと良かったですね。

Lotus Elise

エリーゼのクラブレーサー

ベースグレードは、トヨタ製1.8リットル直4 (134ps)を搭載する「エリーゼS」

クラブレーサーは、このエリーゼSをベースに、「エリートイエロー」「カーボングレー」「スカイブルー」「オールドイングリッシュホワイト」の4つのボディカラーを設定。

価格は英国で2万5712ポンド（約390万円）、ドイツが3万3125ユーロ（約434万円）

日本には入って来ない？

クロスツアー

米国Ｈｏｎｄａから秋に発売されるアコードクロスツアー

クロスツアーは、セダン、ステーションワゴン、SUVを融合させた、クロスオーバーユーティリティビークル（CUV）に近い機能を備えている。

未確認情報

2.4リットル直4（177ps）と3.5リットルV6（271ps）の2種類

SH-AWD　（4WD)

実車を見てみたいですが、日本には入ってこないかもしれませんね。

フラッグシップクーペ

マセラティ 【グラントゥーリズモ S オートマチック】

４４０ｐｓ　最高速295Km/h

ブレーキはブレンボ社との共同開発デュアルキャストブレーキシステムを採用。

16,650,000円だそうで、Ａｕｄｉ Ｒ８と悩みます。

買える値段じゃないから、悩まなくても大丈夫でした（笑）

日本向けスタッドレス

日本ミシュランから、冬の道路事情が世界で最も厳しいという日本向けに開発したスタッドレスタイヤが発売されます。

日本の研究開発センターで開発されたタイヤは、北欧や北米にも輸出されるそうです。

TTは、冬はあまり走らないので、今シーズンも現状のまま過ごす予定ですが、５シーズン目なので状態をチェックしておかないと・・・・

ジムニーは３シーズン目　　今年使って交換です。

回顧と懐古

今日、ホンダのＰＳ２５０というバイクに女性の方が乗っているのを見ました。

なかなか見ない光景だけに新鮮でした ^ ^

２輪業界も不振で、最近こういう個性的なものも少なくなりました。

メーカーのサイトを見ても、生産終了の多さに驚きます。

時代が変わったのか・・　　

・・・一時的なものであってほしい

似てる・・・

私のジムニー（WILD WIND)には、リアガラスに　Jimny Virus　のステッカーが貼ってあります。

金曜日に仕事終えて会社の駐車場に行くと、すぐ近くに同じ色のジムニー（LAND VENTURE)が停まっていました。

それにも同じ位置に同じ色のステッカーが貼ってあります。

タイヤカバーも同じデザインで、WILD WINDとLAND VENTUREの文字が違うだけです。

元々この２種類は、ほぼ毎年出てくる特別仕様車。　

仕様（装備）は、その時で色々変わるようです。

誰のかな～？と思っているところに、BMW乗りの○見君が来ました。

そういえば、○見君もジムニーに乗ってるって言ってたなぁ～

『これ誰の？』　『俺の ^ ^』。。。やっぱり、彼のでした。

私のはノーマルですが、彼のは２インチアップしてタイヤやマフラーが変えてありましたが、バンパーがノーマルなので離れてみるといじっているようには見えません。

同じ特別仕様車なのに、向こうはルーフレールが付いていませんでした。

それなのに、ルーフレールに付けるキャリアや自転車を乗せられるアタッチメントを未使用で持っているそうです。

私のにはルーレールが有るので欲しいと言われましたが、逆にキャリアを頂戴と話しました（笑）

スパイカーカーズ

オランダのスパイカーカーズ社 

『C8 Aileronスパイダー』

アウディ製のエンジンを搭載

4.2リットルV8　400ps　ミッドシップ

6速MTと6速AT　0-96km/h加速4.5秒　最高速300km/h

コレほしいぃぃ・・　　

・・・・・という事はないけど（笑）、良いですね

ミラ ココア

POPなスタイルです

でも、ルーフレールは要らないかも？

ルームミラーにバックモニターが付いているようです。

カメラは、GOLFⅥの様にエンブレムが開くタイプではありませんでした。

アクティブハイブリッド X6

BMW初のフルハイブリッド車

直噴ガソリン4.4リットルV8ツインターボに2つのモーターを組み合わせ、量産ハイブリッド車としては最強の最大出力480ps

0-100km/h加速5.6秒、最高速250km/h（リミッター）

「7速ツーモードアクティブトランスミッション」（ECVT）と4WDの「xドライブ」

燃費は正式発表されていないが、ベースモデルの「50iグレードの約20％増し」と公表。

欧州複合モード燃費　9.6km/リットル程度と予想されることから、実際にはリッター当たり１０km以上走るかと思います。

欧州複合モード燃費：日本の「１０・１５モード」よりも実走行値に近い測定法法。　カタログで良さそうに思わせている日本と違って、実際の走行値に近いので、私のＴＴもカタログ値より燃費が良いです。

フェラーリ

フェラーリが欲しいと思い、予算をあまり考えないで（一応１０００万円以下で）探してみました。

   赤じゃなくても良い感じです。

第一候補です。

黄色もいいですね～

第二候補です。

あと何年待てば手が届く値段まで下がるのでしょう？

Jazz

Fitに、このエンブレムが付いていたので何か関係有るのかと思ったら、ＥＵではＦｉｔの事をＪａｚｚと呼ぶんですね。

ホンダでＪａｚｚと言ったら、真っ先に思い浮かぶのは、

　

小型アメリカンバイク

それから、このクルマ。

ホンダには、ストリームとかビート、トゥディなど、バイクとクルマに同じ名前を使っているのがありますが、違うクルマで同じ名前（ロゴは違うでしょう）とは珍しいですね。

赤玉は１３００ｃｃでしょうか？

新型９１１

ポルシェ９１１の７代目が２２日から予約開始です。

最高出力　500ps　　最高速度　310km/h以上

デュアルクラッチの7速ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)を搭載

911ターボが1976万円～2051万円　　911ターボ カブリオレが2230万円とリーズナブルなので、購入を考えています　

（そういうことを言えるようになりたいナ・・・）

どうして？？

モーターショーから期待していたSUZUKI　Kizashiがアメリカで発表されました。

最初はこうでした。

２代目は、

そして、ｋｉｚａｓｈｉ３

で、最終的に今回発表されたｋｉｚａｓｈｉは、

なんか、がっかりしました・・・・

TTエアロ

このぐらいのWINGを付けようと思いましたが、ガソリンを入れるにはリアのハッチを開けないとダメそうなのでやめました。

このぐらいのエアロにしようと思いましたが、ちょっと派手なのでやめときます

スーパーカー３台

アウディR8　V10　5.2L  クワトロ(4WD)  525PS

ホイールだけでもTTに履かせたい ^ ^

ランボ　ガヤルド　LP550-2VB　V10　5.2L  550PS　

4WDを採用しているランボルギーニのラインナップでは、唯一の後輪駆動車

フェラーリ　458イタリア　V8　4.5L　570PS

最高速325km/h

昨日、山形の東北中央自動車道（片側１車線の高速道路）で、もの凄いスピードで走ってきた真っ赤なフェラーリとすれ違いました。

軽く、制限速度（７０キロ）の倍以上のスピードが出ていたと思います。

対向車も含め、他に走っているクルマがいる時にあのスピードはどうかと思う。

そんなに出したかったら、菅生にでも行って走ればいいのに・・・

ACURA ZDX

クロスオーバーSUVの新型｢アキュラ ZDX｣の市販版が公開されました。

オールアルミ製の3.7リッターV6 VTECエンジン

300ps　6速AT

HONDA独自の4WD ｢SH-AWD｣

今年の冬に北米で発売予定です。

なんとなくアメリカっぽいグリルデザインだと感じましたが、ステアリング周りはホンダですね。

シートやセンターコンソール、ダッシュボードにレザーを使用しています。

ホンダファンとしては、日本への導入が気になるところです。

価格は未発表ですが、日本円で４００万円ぐらい～　と予想されています。

新型A8

新型　Audi A8

LEDデイタイムライトがが見えます。

2010年後半に発売予定。

プジョーRCZ

プジョーRCZ

９月のフランクフルトショーで公開され、２０１０年春に発売予定。

ドイツ車 アウトレットバーゲン

AudiIディーラーから、今週末に開催される（走行距離の少ない）中古車販売会の案内が届きました。

ドイツ車が対象ですが、参加はMB　VW　Ａｕｄｉのようです。

PORSHEがあれば買ったのにな～（笑）

帰省中です(笑)

今日、現地時間１０時のフライトで日本に戻ります。

Audi A5のカブリオレが８月に発売になります。

V6 DOHC 3.2L  265ps

個人的にはA5のクーペが気に入っていますが、オープンは乗るタイミング（天候等）が難しいですが、開放感があって気持ちいいですよね

バイクの季節ですね

ホンダの新しいスクーターです。

大型スクーターが流行りだして久しいですね。

これは２５０ｃｃで、前・後輪連動のABSが装備された仕様もあります。

ホンダのBIGスクーターといえばGOLDWINGですが、いつのまにかシルバーウイングというのが出ていました。

１８００ccのGOLDWINGに対し、４００ｃｃと６００ｃｃがあるようです。　

エアバッグやナビが付いたGOLDWINGは、3,675,000円もします^ ^;

トライアンフ

スクーターではありませんが、良い感じです

私はこういうのとか古いアメリカン（OHVのハーレーとか）が好きです。　

ジャグワァ

ＸＪの新型が発表されました。

全長5123×全幅1895×全高1448mm

トップグレードは、直噴5.0Ｌ　V8スーパーチャージャー

510psで最高速は250km/h（リミッター作動）というから、１／３のパワーしかないウチのＴＴより少し早いぐらい。　

でもＴＴは限界、ジャガーは【余裕】の走りでしょう。

亡くなった叔父がジャガーを乗り継いでいたこともあり、私もいつかは乗りたいと思っているのがジャガーです。

そういえば、中古のＸＪを買いたいと思ってディーラーへ行ったこともありました。

当時乗っていたレジェンドが全長４９９５ｍｍでしたから、５ｍを超えるボディの大きさには憧れました。

　

今のお気に入りはＸＦです

 

補修しました

ＴＴのドライバーズシート

ランバーサポート部分の、皺の所が白くなってしまいました。

で、これで修復することに

革シートや、革のバッグなどの染め直しができます。

塗装ではなく、浸透して染めるんだそうです。　

で、こうなりました。

もう少し艶消しだと良かったのですが、まぁ数百円での補修ですからこんなもんでしょう。

乗っているうちに擦れてきて艶もなくなってくるかと

Q5のエントリーモデル

アウディQ5とA4オールロードにエントリーモデルが追加。

といっても、欧州向け

Q5は

直噴2.0リットル直4　スーパーチャージャー　「TFSI」

180ps　クアトロ　6速MT　約478万円～

2.0リットル直4ターボディーゼル　「TDI」

143ps　クアトロ　6速MT　約474万円～

日本で発売されている「2.0TFSI」 直4 DOHC ICターボ　７AT　クアトロ(211ps)　よりもリーズナブルですが、MTということやディーゼルという事で日本には導入されないかもしれませんね。

ここは平行輸入ですか？ ^ ^

増産

ケータハムのスーパーセブンが売れ行き好調から１０％増産するそうです。

私の勤務先にも、黄色いセブンな方がおります ^ ^v

５万キロ

今日、ジムニーの走行距離が５万キロになりました。

２年２ヶ月ちょっと・・・

来春の、１回目の車検時には７万キロ超えてるでしょうね ^ ^;

100周年記念で

Ａｕｄｉ １００周年を記念して、

Audi TTを購入すると　１００台限定でS-Line仕様のパッケージ　最大７６万円分が付いてくるそうです。

という案内がディーラーから来ました。

TTのステッカーも入っていました。

切り抜きになっています。

私のはＱＴＴ（旧ＴＴ）なので、ＮＴＴ（NewＴＴ）のステッカーもらってもな～

ＮＴＴに買い替えるつもりもないし・・・

１枚の写真

１９８７年　ISUZUのコンセプトカーとして、東京モーターショーに出展された【COAⅢ】の製作途中の写真。

机の引き出しを整理していたら出てきました。

全容はこんな感じ

ドアではなく、屋根ごと開きます。（下記リンク先参照）

フロントエンブレム（ＩＳＵＺＵマーク）を、２日ぐらいかけてアクリルを切って・削って・磨いて、塗装したのを思い出しました。

他の画像や、簡単なスペックはココにありました。

これも私が手掛けた懐かしい一台です。

これは１９８５年の東京モーターショーに出展しました。

SUBARU　F-9X

今も部屋に貼っているポスター（カレンダー）です。

（もうボロボロです（笑））

これも、私には懐かしい一台です。

もうちょっとまともな写真は SUBARU F-9Xで見てください。

どちらも未来的なスタイルでしたが、古さを感じます。

６万キロ

今日、TTの走行距離が６万キロになりました。

５年半です。

ジムニーは４万９千キロ・・・２年２ヶ月です（笑）

何でしょう？

VW 　ニュービートル？

メルセデス　ゲレンデヴァーゲン？

シトロエン　アッシュトラック？

ハマー　Ｈ３？

トヨタ　２０００GT？

フィアット　５００？

上から

オプティ

ジムニー

バモス

ラシーン

ユーノスロードスター

エッセ

騙されそうです・・・（笑）

再取り付け終了

雨模様で出かける気にならないのと、久しぶりにゆっくりできる時間が取れたので、ジムニーのリアビューカメラの【再】取り付けを行いました。

作業は、最初からやり直しました。

カメラ用のケーブルを交換するのと（しなくても良いのですが）、前回と違ってACC電源が必要なので、ナビの背面にあるコネクタにアクセスしたくて一度ナビを取り外しました。（そんなに大袈裟な作業ではありませんが）

さすがに純正品だけあって、今度は綺麗に映りました

ついでに、何か繋ぎたくなった場合を想定して、AV-IN用のケーブルも助手席の足元に出しました。

我ながら、Good jobです

ルノーのSUV

ルノー　コレオスが日本に上陸

２５００ｃｃ　１７０hp　５人乗り　CVT　フルタイム4WD

燃費は分かりませんが、他のスペックは条件的に○です。

価格も、ベースグレードは新型ゴルフのＴＳＩハイライン（１４００ｃｃ　１６０hp　７AT　FF）と同じぐらいです。　日本で発売されるグレードは３種類

ちょっと惹かれますね～♪

日曜日は、ゴルフとコレオスを見に行こうかな・・・

TT-RS

アウディTT　RSがドイツで発表されました。

２５００cc　３４０hp

最高速は、リミッターで２５０キロに設定。　リミッターなしでは２８０キロ出るそうです。

クーペ　約742万円、ロードスターが約780万円

日本に来たら１０００万円クラスでしょうか？

私とは住む世界が違う方々が乗るのでしょう・・・・

もっとも、１０００万円のTTに乗りたい人が多いとは思えませんが。

Shelby

AC Cobra 427 Le Man バージョン 

ベアメタル/ ルマンストライプ ポリッシュ

眩しいです！

４９５馬力　　７０００ｃｃぐらいでしょうか？　

16,800,000円　　

宝くじが当たったら注文します（笑）

Q5

プレミアムミッドサイズの新型SUV アウディＱ５

2.0リットルターボの「2.0TFSI クワトロ」と、3.2リットルV6の「3.2FSI クワトロ」があります。

６月２日発売

'５７年製

1957年式のフェラーリテスタロッサ２５０

イタリアで開催されたオークションで、約１１億円で落札されました。

クルマのオークションの最高額だそうです。　

２５０テスタロッサは、１９５７ - ５８年に22台のみ生産。

１９５８ - ６１年に１９のレースに参戦し、ルマンを含めて１０回勝利した。

給付金で買いました

定額給付金もらいましたか？　そして使いましたか？

私は先週頂きました。

高額所得者なので辞退も考えましたが、やはり貰って、それに更に追加して使うのが正しいと判断して頂くことにしました。

で、もう使ってしまいました。

もちろん多額の追加購入　金持ちですから・・・

あっ、因みに私を知っている方はご存じですが、○○（苗字）財閥といいます。　球団の○○や○○銀行とか○○ＴＶとか全部ウチの関係です。　そうそう空港も・・・

あまり言うと自慢になるので、この辺で・・・・って、誰も信用していませんが（自爆）

では、現実に戻ります（笑）

安物のバックカメラは、その後最悪だった事が分かりました。

映りが多少悪いぐらいなら妥協しようと思ったのですが、時々（頻繁にですね）上下が逆になったりします。

カラーだったり白黒になったり・・・とても使えたモノではありません、

金返せ～！って感じですが、私は言いません・・・・だって大金持ちですから（涙）

で、有り難いことに定額給付金を頂いたので、少し追金して純正のカメラを購入しました。

KENWOOD  CCD-2000

純正品は付属品が過剰に多いですね。

基本的に安物カメラと配線は同じですが、電源は２個所から取るようです。　ACCとバックランプ・どっちも＋１２Ｖ(13.8V)なので、バックランプに両方繋いでも問題無さそうですけど。

今日は忙しいので、また時間が有るときに取り付けてみます。

安物カメラ？　　工夫すれば防犯カメラとかに使えますよ

HONDA CB

HONDAのバイク　CBが登場して今年で５０年だそうです。

高校時代、友達が乗っていたCB750

当時、国内の最大排気量は７５０ccでした。

憧れのナナハンです♪

そして、新幹線ひかり号の光君が乗っていたバイクがＣＢ７５０

ナナハンライダー、古い話で、分からない人がほとんどですね(^_^;)

高校生の時に初めてコイツに乗った時の事を今でも覚えています。

それまで小排気量車しか乗ったことがなかったので、加速の凄さに驚きました。

アクセルを回すと、体がバイクに置いて行かれ、振り落とされるかと思いました（笑）

取り付け終了

連休最終日なので、ジムニーのリアビューカメラを取り付けました。

作業性を良くするために、リアバンパーのネジを緩めたりして結構手間が掛かりました。

接触不良を防ぐため、配線は半田付けです。

あまり映りは良くありませんが、３０００円のカメラですから仕方ないですね(>_<)

釘を！

タイヤに刺さっていた釘を抜いて、ヘリウムで（ウソ）リークチェックをしてみたらリークしていませんでした。

短かったので大丈夫だったようです。

母の付き添いの合間を見て、ジムニーのバックカメラの配線をナビから後ろまで、フロアカーペットの下を通しました。

あとはカメラの取り付けと電源の配線（バックランプの線へ）で終了。　　完成はいつになるやら（笑）

TTのヘッドランプカバーが、『隅の方が剥がれかかっている』と、真っ赤なRX-8に乗っている同僚から指摘され、悔しいので（笑）一度外して付け直す事にしました。

こっちは家の中でできるので、今晩中に仕上げようと思います。

もう５年ですから、気を付けていても、洗車の時にタオルが引っかかって浮いたところにゴミが入り込んだり濡れたりして、少しずつ粘着力が弱まって剥がれてきたようです。

釘が！

リアタイヤに釘が刺さっています。

いつからか知りませんが、一昨日、高速を３００キロほど走りました(^_^;

まだ空気は抜けていません・・・

まだまだ走れそうです　　なんて(T_T)

公道レース

オレゴン州の高速道路１８号線で、フェラーリ・ランボルギーニ・アキュラＺＳＸなど６台がスピード違反で摘発。

制限速度８８キロのところを約１６１キロで走っていたそうです。

複数のスポーツカーが追い越し禁止区域で高速走行していると通報があり、摘発をしていた。

公道レースには２０台が参加。毎年恒例の『走り』で、捜査には協力的だとか。　

私も、オレゴン州の高速道路Ｉ５でスピード違反で捕まったことがあります。　確か、その時運転していたのはマスタングでした。

路肩に隠れていたパトカーにスピードガンで撃たれた（笑）と思ったのですが、しばらくしたら後ろからヘッドランプを交互に点滅させたアメパトが追いかけてきました。

『やっぱりな～』と、停車

でも、このお巡りさん、外人は面倒だと思ったのか見逃してくれました。

『俺も日本に行ったら日本のルールを守るから、あなたもアメリカではこっちのルールを守って』と言っていました。

ところで、オレゴンの高速１８号ってどこだろう？

Ｇｏｏｇｌｅで探したけど見つけられなかった・・・

バルブ切れ

またバルブ切れの警告が出ました。

今回もブレーキランプ　

左右交互に、毎年交換しているような気がします

AUDI R8 5.2FSI クワトロ

5.2リッター V型10気筒

525ps 100km/hの加速は3.9秒 最高速度316km/h

1994万円  　21日から予約受付中　納車は７月末になる見込み

1台注文しときますか・・・・ ^ ^　

SUV

タイトルと関係ありませんが良いことがあるように・・

四つ葉のクローバー

ムラーノ・コンバーチブル（来年春）

２ドア

電動ソフトトップ　２５００ccと３５００cc

カザーナ（日産）

来年秋発売予定

ハイブリッドも予定されているコンパクトSUV

目前でドアパンチ喰らいました！

TT・ジムニー共タイヤ交換が終わり、今日は姉のフィットのタイヤ交換です。

初代フィット　Ａタイプ　Ｆパッケージだったかな？

５年超ですが、まだ２万キロちょっとしか走っていません。

姉にとって初めてのクルマ・・・

これまた免許取り立ての甥も、タイヤを路肩に擦ったり車庫にぶつけたりして、ホイールや左後部に傷が少々ありますが調子は上々！

新型インサイトへの買い換えを奨めて、私の元に来ないかと交渉しましたが、まだ買い替えるつもりは無いとのこと。

昨日、母が入院している病院の駐車場で、車内（ジムニー）にいたところ、土曜日でガラガラの駐車場なのに、一台のクルマがピッタリ隣りに停まりました。

嫌な感じはしたのですが、後席から出てきたおばちゃんが、ジムニーの運転席側ドアにガツン！とドアをぶつけてきました。

私は窓を開けていたので、

『ちよっと～、何してるの！！（怒）』

『すみません、傷付いたかな？』

『いいよ！！（怒）』

『ごめんなさい』と病院へ去っていった。

運転していた旦那さんらしき男性は、クルマを左右が空いている前方に移動。

（遠いわけじゃ有るまいし、最初からそっちに停めればいいのに・・アホかこいつ？！）

降りてきながら私の所へ・・

『すみませんでした』

『もう、いいよ』

言いたいことはありましたが、大人なので軽くかわしました（笑）

降りて見てみると、ドアが白くなっています。

まだよく見ていませんが、凹みがなければ良いのですが。

白いのは相手のクルマの塗料だと思います。　コンパウンドで取れるかな？

ああいう周りに注意もしない人達によって、ジムニーの助手席側のドアはベコベコになっています。

それなら、今更いいじゃないって？（笑）

まぁ、ジムニーだと傷だらけでも泥だらけでもＯＫという感じはしますね。

不思議と、ＴＴは気を付けてもらえるのか、そういうことが一度もありません。

軽自動車だと軽視されるんでしょうか？

SUV

日産のSUV　スカイライン・クロスオーバー

この夏に日本で発売開始。

3.7リットルVQ37VHRエンジン

優雅なインテリアが素晴らしいです。

徐々に情報が公開されていくと思います。

R8ルック

Audi　TT(8N)用　Audi R8レプリカホイール

18インチと19インチが有ります

去年だったら買っていたかも？

新型ゴルフ

GOLF6は燃費と静粛性も向上

10.15モード燃費は

TSIコンフォートライン16.8km/L。

TSIハイライン16.2km/L

GOLF5のTSIトレンドラインが15.4km/L、GT-TSIが14.0km/Lなので、随分良くなりましたね。

静粛性についても、フロントガラスに遮音層を挟んだ3層のガラスを使い、（フロントサイドウインドウはガラスの厚さが10％増）、ウインドウガイドシールを2重にし、新しい遮音材を投入。

１２０km/hでの走行では、約半分の騒音になったといいます。　

静かで低燃費・・・良いですね！

６代目GOLF

「TSIコンフォートライン」275万円　

1.4リッター＋シングルチャージャー　１２２ｐｓ

７AT　FF

「TSIハイライン」312万円

1.4リッター＋ツインチャージャー　１６０ｐｓ　　

これはGT-TSIから１０ｐｓダウンした。

7AT FF

リアエンブレムが開いてバックカメラが出現します。

ヘッドライトはハロゲン、シートヒーターもオプション（革シートとセットか？）と、少し追加料金が発生しそうです。

価格は、同じくこのクラスの、アルファのＭiToやチンクエチェント（FIAT（アバルト）５００）等とほぼ同じです。

因みにこの価格（３１２万）だと、下のグレードですが、AUDI A3やBMWの１シリーズにも届きます。

暖かくなってきたので・・

まだ最低気温が氷点下になる日もある様ですが、いい加減暖かくなってきたのでTTのタイヤを夏タイヤに交換しました。

昨年は左に曲がって真っ直ぐ走らなかったして大変でしたが、アライメント調整の効果か今回は大丈夫です。

１６インチの冬タイヤから１８インチに・・・

MiToと５００

アルファロメオMiToとアバルト５００

MiTo　１４００ccターボ　155ps　6MT　FF 車重：1475kg

500    １４００ccターボ　135ps　5MT　FF 車重：1110kg

 

MiToは、D・N・Aと呼ばれる、ダイナミック・ノーマル・オールウェザーの走行モードの選択が可能。

一方、５００には、スポーツモードに切り替えることで、トルクアップするシステムが搭載。

どちらも魅力的です

キー カバー

ＴＴのキーです。

このようなカバーがあります。

カバーが２種類でも（シルバー系）スイッチ部は１つしかないので、スペアキーと２つに付けられるわけではありません。

色付きのカバーは好きな色を単品購入できますが、これを使うにもシルバー系（カバー２個・スイッチ部１個）を購入しないと使えません。

スイッチ部も単品購入できれば欲しいと思いますが。

アルファロメオ

アルファ ８Ｃ・・某業界で、聞いたような名前です（笑）

アルファロメオの最高級オープンスポーツ

4.7リットルV8エンジンを搭載し、最高出力は450ps

日本では７０台が発売されます。

価格は2650万円～

高い！という方、

アルファ　ＭｉＴｏが発売されます。

コンパクトな【ベイビーアルファ】

「1.4ターボスポーツ」は、1.4リットルターボエンジンに、6速マニュアルトランスミッション　　最高出力155ps

右ハンドル仕様

価格は285万円

ドイツ車

Melkus RS2000

車重４５４ｋｇ

２５台のみ生産され、１１月に発売。

エンジンはトップグレードで３００psになるもよう。

軽自動車より軽い車体で３００ｐｓ・・・凄いです。

ACURA ZDX

クーペとＳＵＶを融合したスタイルだそうです。

Ｖ６　３７００cc  SH-AWD

ライバルはBMW Ｘ６　　インフィニティＦＸ

秋に北米で発売予定

paytyaoさん、FXの変わりにどうですか？

とりあえず・・

ワイパーの４段階間欠化終了

事前にイメトレをやっておいたので（笑）、作業は３０分も掛かりませんでした。

バックモニター

仮接続で、動作確認してみました。

Ｒレンジでカメラに切り替わりました

問題はカメラの取り付け位置です・・今更ですが！ ^ ^;

JB23Wジムニー改

４／Ｍは納車２年目、２４ヶ月点検。　走行距離約４５０００ｋｍ。

点検とオイル交換を予定しています。

それから・・・

先日ヤフオクで購入したリアビューカメラの設置

間欠ワイパーの４段階調整化

先日から暖めていた、この２点も手を付けたいと思います。

ワイパーはトヨタ純正部品のこの番号を入手済み

簡単な加工でJB23W　６型と交換可能になります。

使用工具は交換も含めてドライバーとニッパーだけ。

事前確認では数分で出来そうです。

カメラは、設置の問題があるので、今日は配線と動作確認だけ。

カメラの設置は、モニターを見て場所を決めたいと思います。

バックギアで連動できるハズですが、ダメならＡＶ入力端子に繋ぎます。

こっちの方が、いつでも見れる（バック時以外にも）という利点もありますが、通常はバックする時に映れば良いだけなので、まずはバックギア連動の方向で確認します。

もちろんバックモニター対応機種です。

次期候補車２台

パジェロ　ショートにディーゼルエンジンが載りました。

４ドアだったら欲しいところですが。

でも、次期候補の１台

新型ゴルフ

いよいよ市販開始です

日本は少し遅れて、夏頃でしょうか？

これも候補です　^ ^

サーキット仕様

カパロビークルテクノロジー社

CaparoT1　レースエクストリーム

【公道を走行できるＦ１マシン】　のサーキット仕様

３．５リットル　Ｖ８　　６２０PS　

車重５５０ｋｇ　　

６２０ｐｓは１０５００ｒｐｍで発生　　バイクのように回るエンジンですね（笑）

最高速は３３５ｋｍ／ｈ

これで通勤したら、１０数分で到着します。

欲しい～♪　　　　　

５０００万円以上では？との事です。

公道を走行できるＦ１マシンのサーキット仕様？？　　　まぁ、公道を走れる超凄いクルマということで・・

TT-RS

Audi TT-RS

　

車重：クーペ１４５０Ｋｇ　ロードスター１５１０Ｋｇ

６速ＭＴ　クワトロ

時速２５０キロでリミッター作動、但し顧客の希望でリミッター解除可

その場合の最高速度は２８０キロ

GMハイブリッド

シボレーボルト

１４００ccエンジンと電気モーター

２０１０年末　北米で発売予定

ハイブリッドの選択肢が増えてきますね ^ ^

ランボ

ムシエラゴのロードスターが５０台限定で発売されます。

LP650-4

６５００cc　Ｖ１２　６５０ps　最高速は３３０km/h

内外装のアクセントにオレンジ色が使われています。

Audi R8 LMS

アウディ『R8』をベースに開発したレース専用車『R8LMS』

直噴ガソリン　V10FSIで、最大出力は500ps以上

FIAの規定により、フルタイム4WDの「クワトロ」は後輪駆動に変更されています。

巨大なリアウィングは、最高速度300km/hで有効なダウンフォースを得られる。

ベース車両との違いは、地を這うように低められた車高やフロントフードに追加されたエアインテークなど。

『R8』はかっこ悪いと掲示板に書き込んでいる方もいますが、私はそうは思わない。

その方は、『R8』に乗るなら『GT-R』だそうです。

好みは人それぞれですから、それも良いですね。

もし、余分な２０００万円があったなら『R8』が欲しいです。

四駆なので、ワカサギ釣りにもこれで行きたい！（笑）

もっと細やかに

ジムニーの間欠ワイパーは１段階しかありません。

簡単な改造が必要ですが、このトヨタの純正パーツと交換すると、４段階に可変出来るようです。

バックカメラ

ナビに付けるバックカメラをやっと購入できました。

ヤフオクで　・・・　こちらの希望価格で購入となると、いつもリッチな方に負けてしまいます（笑）

１００円スタートなので、どっかの政治家みたいに談合できたら格安で買えるのに。

暗闇でも見える赤外線カメラです。

ナビの後ろから接続ケーブルを取り出さなきゃないので、時間のあるときに取り付けます。　　　暫く忙しいので４月以降ですね。

１号車

Audi　TypeA

１００年前・・アウディの１号車

２６００ｃｃのエンジンで２２ｐｓしかなかったそうです。

VMAX

ヤマハの新型VMAX

４月２０日発売予定

２３１万円

１６７９ｃｃ　　速いです・・ヤバイです ^ ^

リコール対策終了

TTのリコールで、イグニッションコイルを交換してきました。

コイルボディに亀裂が入るという不具合です。

２０分ほどで終了

ついでに、進んでいた時計も合わせてもらいました。

BMW ハイブリッド

７シリーズにハイブリッドが搭載されます。

２０１０年夏から受注開始。

Iさん、次はハイブリッドですよ～　 ^ ^

TT-RS

アウディTT-RS

直噴２．５リットル　ツインターボ　３４０PS

０－１００ｋｍ/ｈ加速　５秒以下

最高速度２５０ｋｍ/ｈ　（リミッター作動）

オープンモデル

フィアット５００Ｃ

キャンパストップ　　

春にヨーロッパで発売予定

HONDA CR-Z

来年発売予定のハイブリッド CR-Z

市販車はどのようになるのでしょう？

今日は最高気温が１２度・・・風が強いけど、２月とは思えない暖かさでした。

来週はまた寒くなるようですが、今日は久しぶりにTTで出かけてきました～　^ ^

和室

これ、クルマの中です。

日本人なら【お座敷カー】ですよ！　　

畳と掘りごたつは基本です。

コラボ

フォードのピックアップトラック　F-150とハーレーダビッドソンのコラボ。

光沢仕上げのアルミホイールは２２インチ

５．４リットル　Ｖ８　３２０PS

予想価格：４万ドル　（円高なので３６０万円ぐらい）

夏頃にアメリカで限定発売予定

いつも言ってますが、燃費も税金も気にしないで、こういうデカイのに乗ってみたいです。

関係ないけど、西日本の夜明けは遅いですね（笑）

夕方、また少し移動します。

最安値

インド・タタ自動車【ナノ】

３月３日から発売になる見通し。

0.6リッターのエンジンを搭載し、燃費は1リッターあたり17km～20km。

価格は約３０万円

世界最安値の４ドア小型車

日本で売られるとしたら、軽自動車扱いになるのでしょうか？

球切れ

ジムニーのヘッドライトは球切れでした。

左右共なので、ヒューズとか別の事を考えていましたが予想外でした。

納車時に、オプションの白色球に交換していたので、手元にあった純正品と交換して取りあえず夜でも走れるようになりました。

まだ２年も経っていないのに早いですね。

これを機にHIDに・・・・なんて

ごきげん斜め

さっきジムニーのヘッドライトが点いていないのに気付きました。

左右両方なので、球切れじゃないかも？

ハイビームは点くんだけど、どうしたんだろう？

昨日インサイトの試乗したから交換されると思ったのかな（笑）

急遽TTに乗り換えてきましたが、底がガリガリと雪に擦れていました。

立体駐車場に入れられないぐらいだから、ちょっとした積雪でも擦ってしまいます。

明日の通勤はＴＴだな・・・・やだな～

試乗してきました

シャイな私は、カタログを貰って、展示車を見て帰るつもりでした。

とても可愛いい受付の女性が、『よかったら試乗していきませんか』というので、試乗してみることにしましたヽ(^Ｏ＾)ゝ

店内は、順番待ちをするほどお客さんがきていました。

待っている間、営業さんと世間話。

この店は、以前３台のクルマを購入したことのある店だったのですが、昨年４月に別会社になって従業員も入れ替わったそうで、知っている人は１人しかいませんでした。

試乗は、勝手に１人で乗って来ていいということで、１５分ほど走り回ってきました。　　派手な”試乗車”のシールの為、対向車の視線が痛かったです・・・・

ハイブリッドは初めて乗ったのでプリウスなどと比較は出来ませんが、走りは普通だと思いました。

信号で止まるとエンジンまで止まるとは知らなかったので、ちょっと驚きでした。

ゴルフ場のカートみたいです（笑）

サスが柔らかいと思ったのですが、プリウスよりは固めだそうです。　ＴＴと比較してはいけませんね。

車重が軽いので、１３００ｃｃ（プラス・モーター）とはいえ、良く走ります。

後席は狭く、身長が１８０センチぐらいの人は頭がぶつかるでしょう。　ＴＴよりは、かなり広いですが（笑）

内装の質感はあまり良くないです。　でも、価格相応なんだと思います。　

特別、悪いという分けでも無いですが、もう少し頑張って欲しかったところですね。

気になるバッテリーは５年保証だそうです。　交換となると結構高いそうなので、５年というのは嬉しいですね。

取りあえず、買い替え候補の１台にノミネートです。

無限

こっちは、無限インサイト

三角マフラーです。

社外品も色々出るかもしれないですね！

さっき、試乗車が走っていました。

ベタベタと大きなシールが貼られて、派手になってすごい宣伝です。

あれでは、シャイな私には試乗するのが恥ずかしいです。

ホンダのＨＰで、オプションを選んで見積もったら約３００万円になりました。

更に高くなりますが、ドレスアップするといい感じですね。

欲しい１台です。

Now on sale!

いよいよ本日発売。

早く帰って見に行かないと・・・

春っぽいけど

一夜明けて綺麗な青空

風が強くて、屋根の下でもTTは雪だるまに。

３月に降るような水分を含んだ重たい雪。

雪かきが大変です(>_<)

リコールの部品交換を、ダメもとでディーラーに引き取りに来てもらえないかと問い合わせたところ、やっぱり来てくれないとのこと。

もっと暖かくなってから交換することにします。

最後の１台？

F1撤退、次期ＮＳＸの開発中止、Ｓ２０００販売終了と、モータースポーツから消極的になった印象を受けるＦｕｋｕｉホンダ、宗一郎氏の意思は何処へ？

そんな折り、CIVIC TYPE-Rの日本導入が延期というニュースが先日流れました。

しかし、価格など未定ながら、この秋には発売になるようです。

恐らくＳ２０００と入れ替わるタイミング、現存するホンダ最後のスポーツ車でしょうか。

私の年齢でこれに乗るのは気が引けますが、Ｓ６６０（軽）でも出してくれたらと思います。

S500

S600

S800

SUV

Paytyaoさんお薦めの2010年型キャデラックSRX

初代のエンジンが、3.6リットルV6と4.6リットルV8に対し、新型は3.0リットルV6直噴と2.8リットルV6ターボの2種類

内装もスッキリしてます。

こういうSUVに乗ってみたいですね！

世界最速スーパーカー

【アルティメットエアロEV】

3-6月に公開予定

おそらく1200ps仕様となり、現行の『アルティメットエアロ』の1183psを上回ると推測。

【アルティメットエアロEV】ではエンジンに代えて、「AESP」（オール・エレクトリック・スケラブル・パワートレーン）を採用。2次電池としてリチウムイオンバッテリーを搭載し、充電時間は110Vコンセントでわずか10分。最大航続距離も約320kmとなる。

ガソリンをいっさい使わないピュアEVで、『アルティメットエアロ』が2008年に記録した最高速434km/hを上回る性能実現を目指す。

バックモニター

ナビにバックモニター用のカメラを繋ごうと思います。

広角レンズでも３０００円ぐらいで売ってるようです。

エヴォーラ

LOTUS EVORA

2＋2 シーター  　TT同様リアシートは狭くて実用にはならないようです。

TOYOTA製　280PS　3.5リットルV6 エンジン　ミッドシップ

夏過ぎの発売予定

EVORAに限らず、LOTUSはイイですね！　

モンキー

ＨＯＮＤＡモンキーが３０年ぶりにフルモデルチェンジです。

燃費も１００ｋｍ／Ｌに向上されました。

チェック柄シートなどの特別装備車が先行で発売されます。

古いモンキーに戻ったようなデザインで、飾っておきたい１台です ^ ^

もうすぐです

2月5日発表のHONDAインサイト

ほぼ市販される状態で、デトロイトモーターショーに展示。

全体的なフォルムはプリウスに似ていますが、前のインサイトよりかなり良くなりました。

価格もプリウスより安く設定されています。

但し、内装の質感はそれなりだそうで、写真で見る限りではメーター廻りもごちゃごちゃしています。

　実際にはどんな感じなのか、早く実車を見てみたいです ^ ^

一応、ＴＴからの買い替え候補の１台なのですが・・・

リコール通知

アウディジャパンからリコール実施の案内が届きました。

昨年一報がありましたが、入庫準備ができたのでディーラーへ連絡して不具合部品を交換してくれということです。

面倒なので引き取りに来てくれないかなぁ・・・

ディーラーが遠いと不便ですね。

昭和のバイク

昨日、築１０年目にして我が家に初めて洗濯機を購入しました（爆）

もちろん、もの干し竿もないので、何か良いものはないかとヤフオクで写真を見ていたら、懐かしい洗濯ばさみを見つけました。

アルミ製の洗濯ばさみです。

いつの間にか、見なくなっていた１つですね。

（写真は出品者様から無断借用です）

タイトル【昭和のバイク】との関連は・・・・

高校時代、アルミの洗濯ばさみをバイクのエンジンのフィンに何個も取り付けて放熱を良くしていました。

なんか流行りみたいに、みんなやってましたね（笑）

Audi TT 改

上のようなフロントに変更したかったです。　サイドは今の状態（下）の方が好きですが、フロントは格好良くなります。

私のは、マフラーが１本出しです。

左右２本出しにも出来ますが、どうせならこの４本出しはどうでしょう？

アウディのFour silver rings に見せてるのでしょうか？

でも、４リングでは、ちょっとゴテゴテしてるような気がします。

このマフラーエンドのデザインで２本出しだとすっきりしそうです。

このデザインはTTの色々なパーツに使われているデザインです。

全てアルミを使用しているので、プラスチックにメッキした物とは質感が違います。

とまぁ、ここまで出来る（交換）ほど景気も良くなく・・・・

現実に戻されると、ショップの写真をみるだけで終わってしまいます。

カート （其之弐）

先日のカートレース

Ｏさんが撮った写真が入手できましたのでＵｐします。（謝謝）

２７番のハンドルと膝の位置。　他の人に比べて、足が短くて運転がしやすそうです。

あっ！　俺でした（自爆）

タイムトライアルの結果、決勝は４番スタート。

楽しく終わったので、最終結果はどうでもいいです♪

ワイパー凍結

今日から休みに入りました。

今朝は久しぶりに本格的な雪です。

私は通院の受付のため、まだ真っ暗な朝５時に家を出ました。　国道を走るクルマもまばらで、激しい雪で視界が悪い中を四輪駆動に切り替えたジムニーで北上します。

途中でガラスの拭き取りが悪くなり、路肩に止めてワイパーの氷を取り除きます。

このワイパーは、秋に交換したボッシュのエアロツインワイパーというもの。

ＴＴに純正で付いているワイパーと形状が似ているので、冬も使えるかと思って試しにジムニーに付けたのですが、結果は雪が凍りついてダメでした。

診察の受付が済んでから、病院の駐車場で冬用のワイパーに交換しました。

冬でも凍らないＴＴのエアロワイパーは良くできていますね。

どっち？

ホンダのフラッグシップ【レジェンド】と、先日出た【アコード】

【インスパイア】も並べたら、どれがどれだか (?_?)

景気良すぎだ～

このご時世に、

景気のいい話

『マクラーレンSLR』　約９０００万円

来年６月から生産開始

コンビニに行く足に１台いかがですか？

世界限定75台・・・急げ～！

加油本田！

2009年春発売予定のインサイト、車両価格は200万円以下の設定となる。

2010年中には『CR-Z』をベースとした新型のスポーツタイプハイブリッドも出る予定。

開発中止

2005年に生産を中止していたHONDA NSX

Ｖ１０エンジンを搭載した後継モデルが来年あたり発表の予定でした。

先日F1撤退を発表したばかりですが、今度はこの後継モデルの開発を中止したと発表しました。

とても残念です。

いつか、また再開することを期待します。

更に・・・

当初２０１０年から日本に導入する計画だったアキュラブランド。

国内の上級車市場が縮小している中、アキュラの国内導入自体を取り止めることにしたそうです。

そのくせ先日出した新型アコードは、高グレード車が約４００万円と上級車へ移行しつつあります。

これだけ経済が目まぐるしく動くと、目指すところもすぐに変わりそうですね。

09モデル グランドチェロキー

クライスラー　グランドチェロキーの０９年モデルが２０日から発売です。

4.7リットルV型8気筒の「S-リミテッド」の他、写真の「SRT8」の２グレード

「ＳＲＴ８」は、6.1リットルV型8気筒HEMIエンジン　４２６ｐｓ

昨年、アメリカでクライスラー・３００Ｃの「ＳＲＴ８」に乗せてもらいましたが、もの凄いパワーでした。

このエンジンが今度グラチェロにも搭載されるんですね。　重いボディでも楽々走ることは想像できます。

オイルプラグ

ECS Magnetic Drain Plug Set

マグネット付きのドレインボルトです。

エンジンオイルの中の鉄粉がこのボルトに集まります。

購入したものの、オイル交換の周期が長いのでTTでは使わないかもしれません。

（次のオイル交換前にクルマを代えるかも？）

しかも、１０枚のワッシャーを使い切るには、何１０万キロ走れるやら・・・

次のクルマは、このボルトが合うクルマにしましょう(^_^;)

たまにはバイクでも・・

１/１７(土)～ １/１８(日)　夢メッセみやぎ

ハーレーダビッドソン＆ビューエル アメリカンワールドフェスタ in 仙台

６輪スポーツカー

イタリアのメーカーから出た【Ｃ６Ｗ】

アウディ製4.2リットルV8（440ps）エンジン

車体重量１１５０kg　　最高速度３００ｋｍ／ｈ

後輪が345/25-20というモンスターサイズに対して、前輪が205/45-15と極端に小さい。

空気抵抗を減らすために、このサイズになっているそうです。

世の中、いろんなクルマがあるものですね！

アウディＲ８

V10・5.2FSIクワトロ

5.2リットルV10　　 最大出力525ps

0-100km/h3.9秒　最高速度316km/h

ドイツでは2009年4 - 6月に発売・・・約１，７００万円

無限アコード

新型アコード（上）を【無限】が味付けすると、この様になります（下）

完

今朝、早速TTの置いてある隠れ家へ行って取り付けてみました。

アウディR8純正　オイルフィラーキャップのTT装着

問題なく終了です

見えないところなので、なんだかなぁ・・

自己満足なので仕方ないですね(T_T)

今回購入したのは、以前にキーベゼルを購入したｍａｎｉａｃｓさんです。

キャップ完成

付いていたキャップを見ると、ツマミ部分と裏側のバネ部分が同じ向きでした。

分かりにくいですが、写真左上から右上のようにすればＯＫのハズです。

このように組めるように、４個所にスリットを入れて組み直しました。

とても簡単な作業です。

ＴＴが近くにないので、実際の取り付けは後日（笑）

オイルキャップ

R8のオイルキャップが届きました。

このままでは、ＴＴには真っ直ぐ付かないので加工します。

パッキンを外して、マイナスドライバーでコジって分解しました。

切り欠きを４つ増やして組み直せば真っ直ぐになりそうです。

今日は、ばらす所までで終了。

切り欠きを作る前に、TTに付いているオイルキャップを見て角度を確認します。

今、ＴＴが近くにないので、続きは後日・・・・

さっき、レギュラーガソリンの価格が、リッター１０９円になっていました。

とうとう１１０円を切りましたね。

まだ下がるのでしょうか？

ABT仕様

新型GOLFのABT仕様

TTのグリルもABTです。

AudiTT Modification

Audi R8のオイルキャップです。

なかなかカッコ良いのですが、私のTTでは少し斜めになるようです。

分解すれば合わせることは可能なようなので、悪戯してみようかな。

壊さないことを願いつつ。。。

NEUSPEED POWER PULLEY

軽量プーリーに交換すると、吹け上がりが軽くなって走りがかわるそうです。

車検を通してまだ乗ることになったので、この辺に手を加えてみようかと検討中です。

オフィシャル写真 Panamera

2009年発売予定の新型4ドアスポーツクーペ、ポルシェ『パナメーラ』

タイヤ交換・・２

先週の３連休に続いて今週は４連休です。

最終日の今朝は少しだけ雪が降りました。

今日はTTのタイヤ交換をしようと思います。　　平日でクルマ屋さんもそんなに混んでないと思うので、自分でやらずに交換してもらおうと思います。・・・・外は寒いです（軟弱！）

TTにタイヤ４本は積めないので、ジムニーも使ってタイヤを運ばなければなりません。

１０分ぐらいの距離ですが、ちょっと面倒ですね。

TTのリコールの通知が届きました。

現在準備中で、年明けに再度連絡をよこすそうです。　　　取り敢えず不具合は出ていないので待つことにします。　　

リコール

点火コイル不具合によるリコールです。

車台番号が一致していました。

アウディTTだけではなく、当時のアウディほとんどが対象のようです。

ガヤルド

ランボルギーニ　ガヤルドLP560-4　スパイダー

最大出力560ps　5.2リットルV10

0 - 100km/h加速4秒　最高速度324km/h

来年の買い替えはこれにしましょう♪　　（買えるわけないね！）

あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー

アウディＡ５　Ｓ５が、「インポートカー・オブ・ザ・イヤー（一度は乗りたいオシャレなクルマ大賞）」賞を受賞

また、「スポーツカー・オブ・ザ・イヤー（恋人と乗りたいクルマ大賞）」部門で2位となった。

 

車検

今日はTTの車検を受けてきました。

発煙筒が期限切れで交換になっただけで、特に悪いところもなく無事終了

ついでに下回りの錆止め塗装もしました。

これから融雪剤の撒かれた道路を走るので、少しは効果があるでしょう。

コルベット発売

2009年モデル

『コルベットZ06』が今日から発売です。

相変わらず迫力のあるリアスタイルです。

でも、私はＣ３のデザインがバランスが取れていて好きです。

写真は１９７７年式　２０７万円

お問い合わせは、シェビー・ワンへ

他にも、アメ車が多数あります・・・・なぜかジムニーも(^o^)

タイヤ交換

17℃と暖かな今日と違って、来週は雪になりそうなぐらい冷え込むそうです。

昨年は、１８日に降り始めた雪が１９日の朝には１０センチ以上積もりました。

紅葉はいつもより遅めのようですが、冬は早足で来るかもしれません。

というわけで、今日はジムニーのタイヤ交換をしました。

日産KIX

三菱のパジェロミニに日産のエンブレムが付きました。

ジムニーより１インチ小さいながら、このホイールは好きです

Z

４代目も最初は違和感がありましたが好きでした

日産 ６代目Ｚ

６代目の日産フェアレディＺ

車体は軽量化され、排気量を３７００ｃｃにアップ

でも私は初代が好きです。子供ながらにいつか乗りたいと思ったものでした。

『K.O 7』販売開始

フェラーリ　エンツォのデザインで知られる　ケン奥山（奥山清行）氏デザインの『K.O 7』が１１月１日午前０時から販売開始です。

ボディは、私が以前に勤めていた会社が担当、無塗装のドライカーボン、またアルミ部分も塗装なしで、先日のジュネーブショーでは絶賛されました。

税込2047万5000円は安いか？

確か台数限定だったような・・・お早めに！

詳細はこちらから

和む？

シトロエンのコンセプトモデル　Ｃカクタス

全長４２００mm　　３ｍを切るｉＱより大きいです

でも、ディーゼルハイブリッドで、リッター３４．４Kｍという燃費

実現したらヒットしそうです。

本当にこのデザインで出るでしょうか？

運転してたら、振り向いて笑われそうです ^ ^

１１月２０日発売

トヨタ ｉＱ の予約が始まったようです。

1000cc で　10・15モード走行燃費が23.0km/リットル

最小回転半径を世界最小レベルの3.9mとし、低中速の小回り性能や高速での安定した運動性能を両立させた。

世界初のSRSリヤウインドウカーテンシールドエアバッグを含む9個のエアバッグやS-VSCを全車に標準装備

大人3人が快適に座ることができ、さらに子供1人の乗車もしくは荷物の積載が可能。

価格
100X：140万円
100G：150万円
100Gレザーパッケージ：160万円

４ドア ランボ

ランボルギーニ　エストーケ・コンセプト

ランボルギーニ初の４シーター　スポーツサルーン

４ドアです。

ホイールもイイ感じです！

４年以内に発売予定だとか。

これから貯金しても間に合いません・・・・(^_-)

シトロエンC5

何故かシティバンクからC5のパンフレットが届きました。

知らなかったけど、盛岡にシトロエンのディーラーがあるんですね。

【10/4・10/5はお近くの販売店へ】って、USBメモリープレゼントの案内も入ってたけど、今日って10/7なんだけど・・・

RUF

RUF第２弾

１／７２スケールモデルが缶コーヒーに付いてきます。

全７種・・・１回目と違い、今回は控えめに２つにしておきました。

いいなぁポルシェは

予約

ＴＴが１２月に２度目の車検です。

さっき予約をしてきました。

まだ早いって？

早期予約割引が３０００円。。どうせやることだから使わない手はないでしょ？

冬道の融雪剤対策で、下廻りの錆止め塗装もお願いしてきました。

それでも自賠責保険など、ぜ～んぶ込みで、１０万円以下で仕上がります

パリモーターショー

日産自動車

電気自動車のコンセプトカー

車名NUVU（ニューブ）は、New viewの造語だそうです。

全長３ｍ

２＋１のシート配列

New HONDA CITY

11月にインドで発売予定のホンダ　シティ

１．５リッター i-VTECを搭載したコンパクトセダンです。

日本では出ないんでしょうね。

New VW GOLF-GTI

１０月に始まるパリモーターショーで、新型ゴルフGTIが世界初公開されます。

最大出力210ps　２０００cc直4ターボ

0-100km/h加速7.2秒、最高速度239km/h

現行GTIのスタイルの方が好きだけど、この特に特徴も無さそうなスタイルでこのスペック

意外性が面白いかも

シトロエン

１０月に開催されるパリモーターショーに出品されるシトロエン　Ｃ３

C3プルリエル・チャールストン

エンジンは1.4および1.6・16バルブのガソリン仕様と、1..4ターボディーゼルの3種類

C3ピカソ

エンジンはガソリン2機種、ディーゼル2機種の合計4ユニット。ガソリンはBMWと共同開発した1.6リットル直4で、最大出力は95psと120ps。ディーゼルも1.6リットル直4。最大出力は90psと110ps

どっちも来年以降ヨーロッパで市販予定です。

欧州じゃなく奥州で発売されれば欲しいところですが・・・

交換しました

ジムニーのワイパーは要領を得ているので1分ほどで簡単に交換できました。　　ＴＴはピンタイプなのでもっと簡単です。ピンから抜くだけなので、ほんの数秒で交換可能です。

エアコンフィルター（写真上）は、左側が約５年経ったものです。　真っ黒に汚れていました。　右側のに交換して車内には綺麗な空気が送られて・・（くることでしょう）

下はエンジンの方のフィルターですが、思ったほど汚れてはいませんでした（右）　今回グリーンの方に交換。

エアーの通りがよくなった（ということにしておきましょう）

エアコンの方は工具なし交換できますが、狭いのでフィットさせる（セットする）のにちょっと手惑いました。　　エンジンの吸気用のフィルターはプラスネジを２本緩めてカバーを外します。　交換後にカバーを取り付けるのにツメがなかなか入らずイラっとしましたが、両方で１５分ぐらいで終了です。

ＨＯＮＤＡの新型

ハイブリッド【インサイト】来年の春に発売です。

【レジェンド】　マイナーチェンジです。

ここまで変わったら、またレジェンドに戻ろうかなという気になります。

届きました

フィルター２種とワイパーが届きました。

週末に交換します。

今回、ＴＴのワイパーは買えませんでした。

純正がエアロツインワイパーです。　凍らないので冬用に替える必要がありません。

購入した店には純正と交換するのはないそうです。

TTのワイパー取り付け部はピンになっています。

Ｕ字タイプしか無いそうです。

BOSCHにピンタイプ対応のワイパーが有るのかも不明です。

ジムニーに合うサイズを買いました。

これでこの冬は冬用に交換しなくても大丈夫だと思います。

エアコンフィルター

ＴＴのエアコンのフィルターは、助手席のガラスの前辺りにあります。

工具は必要なく、エンジンルーム奥のウエザーストリップを外してプラスチックのカバーを持ち上げたら隙間からフィルターが見えます。　

フィルターの交換はこの隙間からできます。

少し狭い所の作業になりますが、大変という程ではありません。

Ａ８

アウディA8の最新モデル（８月）

L6.0 FSI クワトロ

Ｗ型１２気筒ＤＯＨＣ　６０００ｃｃ　４５０ｐｓ

セダンでありながら、贅沢に４人乗り

１座席４００万円以上します（笑）

最近セダンに戻ろうかなと思ったりもします。

Ａ６も好きですが・・・・

カッコ悪い？

カッコ悪いという評価

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html

個人的にはそうは思わないが、トヨタらしいとは思う。

ただ、 室内だけはなんとかほしい・・・

交換予定

TTは年末に２回目の車検を迎えます

そろそろ５年ということで、消耗品の交換を考えています。

  活性炭入りのエアコン用のフィルター

タバコもやめたので（今のところ）、ちょうど良いタイミングかもしれません。

エアフィルター

こっちはエンジンルームの方です。

ワイパー

エアロツインワイパーです。

形状から雪には弱そうなのですが、意外にも冬にも強くオールシーズン使えます。

ジムニーも交換時期が来たら、このタイプに交換しようと思います。

これだと、冬用・夏用と交換しなくて良くなります。

他には、プラグもそろそろ換え時ですね。

今年、トラブルからオートマオイルを無料で交換できたのは不幸中の幸いでした。

軽量プーリー

ジムニー(JB23W）にも軽量プーリーがありました。

私の６型では純正が１ｋｇを超えているのですが、これは４６０ｇとなっています。

因みに、古い１型～４型の純正が８８０g・・・徐々に重くなってきているようです。

６型は随分違うので交換する価値はあるのでしょうが、結構高いです。（３万円ぐらい）

交換すると６～８psパワーアップすると言われているTT用の軽量プーリーは、このジムニー用に１万円ほど追加で、クランク用・オルタネーター用・（パワステ用）のセットが買えますから、ジムニー用は割高ですね。

TT用は、ECSやNEUSPEEDなどから出ています。

エンツォを作れない

出来上がるまでの部品点数４００個以上　　重量約５ｋｇ　１０分の１スケールですから、結構大きいです。（全長４７ｃｍ）

フェラーリ公認なので、出来上がりも良いものになりそうですね。

全６５号を予定しているようで、完成までには結構な費用が掛かりそうです。

詳細はココ

エンツォを作る

デアゴスティーニ　ジャパンから毎号付録を組み立てることによって完成する１０分の１スケールの、エンツォ・フェラーリが発売されます。

創刊号は８９０円

エンツォといえば、ケン・奥山氏のデザインです。

ジュネーブショーに出品されたこのクルマもケン・奥山氏のデザイン。

彼がデザインをしたボディの制作は、私が以前に勤めていた会社です。　（ジュネーブショーの後、量産品の注文が入っているそうです）

洗車

１４日までは雨が降らない予定なので（？）２台とも綺麗にしました

ウチの場合、軽自動車の方が時間が掛かります。

購入後直ぐに交換したグリルも純正（右）に戻しました。

気分が変わるかと思ったのですが、運転してたら見えないですね。

仕上げのコーティングはコレ

ボディーもガラスも拭き上げました。

コレをやっておくと、虫が付いても取れやすい・・・・・・気がします。

R8試乗

Audi仙台北から、Ａｕｄｉオーナー限定企画　Ｒ８ RS4 Q7等の試乗会の案内が来ました。

　先日の岩手輸入車ショーで、Ｒ８は運転席に座ってみただけでした。　　そういえば仙台で試乗会をやると言っていました（アウディ岩手と仙台北は同じ会社）

Ｒ８は１７００万円もします。　自分で買って乗れるクルマではないので（笑）運転してみたいです。

Ａｕｄｉ仙台北は私が購入した店ではないのですが、購入したディーラーよりもかなり対応が良いです。

購入したディーラーの担当営業は、新型ＴＴに試乗したいと言った時に【どうせ買わないでしょう？】と信じられないことを言う人ですから。

売るか売らないかは店側が決めるのか！？

その営業の上司に言って、担当営業を替えてもらったはずですが、その後何も連絡が来るわけでもなく・・・・　　

営業だけではなくサービス部門も含めてその程度の会社なので、こっちも２度と行く気にはなれず、Audi仙台北に行くようになったのですが。

話しは試乗に戻って・・・・・完全予約制だそうです。

日程的に行けないかも？・・・なんとかして行きたい気分ですが。